La produzione industriale tedesca è diminuita così bruscamente in aprile, al culmine del blocco del coronavirus nel paese, che un economista l’ha definita “il mese peggiore di sempre” per l’economia tedesca, un fattore chiave di crescita per la zona euro.
La produzione industriale è diminuita del 17,9% ad aprile rispetto al mese precedente, dopo un calo dell’8,9% a marzo. Rispetto allo stesso mese del 2019, la produzione industriale è diminuita del 25,3%, ha dichiarato lunedì l’ufficio statistico tedesco, con la conseguenza che il calo è stato “il calo maggiore dall’inizio della serie temporale nel gennaio 1991”. Il calo più marcato della produzione è stato registrato nell’industria automobilistica, che ha registrato un calo del 74,6% su base mensile.
I numeri arrivano dopo che i dati di venerdì hanno mostrato che gli ordini per i beni industriali tedeschi sono scesi del 25,8% mese su mese in aprile, ancora una volta il numero peggiore dall’inizio dei record nel 1991.
“Un altro brusco calo della produzione industriale mostra che l’aprile 2020 sarà il mese peggiore di sempre per l’economia tedesca”, ha detto in una nota lunedì Carsten Brzeski, capo economista della zona euro e capo macro mondiale alla ING.
“Due mesi di Covid-19 hanno già lasciato un impatto più negativo dell’intera crisi finanziaria”, ha aggiunto. “I dati odierni illustrano anche come un’economia aperta come la Germania sia stata gravemente colpita dalle misure di blocco sia in patria che all’estero.”
I dati provenienti dalla Germania provengono nonostante il paese abbia un’epidemia molto meno grave rispetto ai suoi colleghi dell’Europa occidentale. La Germania ha registrato 185.750 casi confermati del coronavirus (un numero simile ai suoi pari; La Francia ha riportato poco più di 191.000 casi, per esempio), ma ha registrato un numero di morti molto più basso. La Germania ha riportato 8.685 decessi, secondo i dati raccolti dalla Johns Hopkins University, mentre la Francia, al contrario, ha registrato 29.158 decessi.
Il governo iniziò ad revocare provvisoriamente le misure di blocco il 20 aprile, consentendo ai piccoli rivenditori e alle concessionarie di automobili di riaprire. La produzione di automobili è stata autorizzata a ricominciare alla fine di aprile e ulteriori restrizioni sono state revocate all’inizio di maggio, tra cui la riapertura delle scuole. Ulteriori misure di blocco saranno revocate a breve, con la Germania che allenta il divieto di viaggio verso altri paesi europei il 15 giugno.
Mentre economisti come Brzeski si aspettano che l’abolizione delle misure di blocco porti a “un forte rimbalzo dell’attività economica”, ha aggiunto: “il periodo dopo l’imminente rimbalzo non sembra troppo promettente” e prevede ulteriori sfide per l’industria automobilistica cruciale della Germania.
“Contrariamente alla crisi finanziaria e all’importante ruolo dei paesi asiatici nella rapida ripresa dell’industria tedesca allora, attualmente non c’è alcun salvatore in vista per aumentare rapidamente la domanda esterna. Ciò significa che l’industria tedesca, che era stata martoriata da una serie di eventi avversi come la crisi del diesel e i problemi con le norme di ammissione nell’industria automobilistica, i bassi livelli dell’acqua nei principali fiumi e le tensioni commerciali, nonché le sfide strutturali, avranno difficoltà a tornare rapidamente come poster dell’economia.”
Gli osservatori del settore prevedono anche un calo più a breve termine della produzione industriale, secondo l’istituto Ifo, che indaghi sui leader aziendali sulle loro prospettive e aspettative per l’economia.
“L’industria tedesca si aspetta che il calo della produzione continui nei prossimi tre mesi, anche se a un ritmo più lento”, ha dichiarato Lunedi Klaus Wohlrabe, economista e responsabile delle indagini dell’Istituto Ifo.
L’indice delle aspettative di produzione di Ifo è salito a 20,4 punti a maggio, dopo essersi attestato a 51,0 punti in aprile. Anche se questo è il più grande aumento mese su mese dell’indice dalla riunificazione tedesca, Ifo ha osservato, “tutto ciò che significa è che il nosedive è ora appiattimento,”Klaus Wohlrabe ha detto in una nota.
